BOLETÍN INFORMATIVO DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE CARTAGENA
El puerto en verde
    La Autoridad Portuaria de Cartagena obtiene ayudas europeas para un proyecto pionero de abastecimiento de GNL a buques

El Objetivo general de la acción es superar los obstáculos existentes para el establecimiento de una cadena de aprovisionamiento por repostaje en el mar de gas natural licuado.

El pasado 10 de diciembre la Comisión Europea adoptó la decisión de conceder una ayuda financiera al proyecto de interés común "Flexible LNG: Cadena de valor del repostaje flexible en el mar de GNL en la costa mediterránea española" en el ámbito de la red transeuropea de transporte.

Dicho proyecto fue presentado por un consorcio de entidades compuesto por la Autoridad Portuaria de Cartagena, Repsol Exploración S.A., Ros Roca Indoz Cryo Energy S.L. y la Fundación de la Comunidad Valenciana para la Investigación y Estudios Comerciales de Valenciaport.

El Objetivo general de la acción es superar los obstáculos existentes para el establecimiento de una cadena de aprovisionamiento por repostaje en el mar de gas natural licuado en la cuenca del Mediterráneo.

La transición hacia una red de aprovisionamiento por reportaje en el mar exige una adsptación en dos ejes. Por una parte, es preciso adaptar la flota marítima existente y futura en cuanto a la tecnología de las máquinas y el almacenamiento. Por otra, es necesario modernizar o desarrollar las terminales y demás instalaciones portuarias para poder utilizar una cadena de aprovisionamiento completa que ofrezca una seguridad de suministro suficiente.

La acción consistirá en estudios para abordar simultaneamente la transición tanto de la flota marítima como de las instalaciones portuarias, reduciendo el plazo de comercialización del servicio de repostaje en el mar en los puertos del mediterráneo.

Para cumplir dicho objetivo se llevará a cabo un estudio para analizar los aspectos técnicos, operativos y jurídicos de las operaciones con buques nodriza de GNL que permitan su utilización a medio plazo (2015-2020). Incluirá una evaluación y un diseño minucioso de una cadena de aprovisionamiento de GNL optimizada en puertos clave del Mediterráneo español (los puertos de Barcelona, Valencia y Cartagena), basada en la infraestrcutura en tierra y un buque nodriza de GNL con el fin de ofrecer un suministro flexible a una serie de puntos cercanos.


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